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北京七环为何修到河北去?

2018年03月08日 13:25   稿件来源:人民日报  【字体:↑大 ↓小

人民日报记者 朱东君

北京首都地区环线高速公路主路预计今年6月底贯通,这将是北京的第七环。

这条高速公路全长940公里,其中北京市境内约90公里,邻省河北境内约850公里。也就是说,北京七环90%都在河北境内。北京拥有多条环形路,修建七环将缓解北京六环路货车的通行压力。但更为重要的作用,是促进京津冀(北京-天津-河北)公路网实现全面对接和一体化,推动京津冀区域形成主要城市之间“一小时通勤圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”。

建设中的北京新机场。人民日报记者雷声摄
建设中的北京新机场。人民日报记者雷声摄

京津冀是中国经济最具活力的区域之一。2016年,京津冀以中国2.3%的国土面积,承载了中国8%的人口,贡献了中国10%的国内生产总值。与此同时,京津冀尤其是北京“大城市病”突出,水资源匮乏,人口规模接近天花板,京津两极“肥胖”,周边中小城市“瘦弱”,发展不平衡。

2017年8月,崇礼铁路的建设场面。崇礼铁路是新建京张铁路的直线铁路,是京津冀地区城际铁路网的组成部分。郭俊锋/人民视觉
2017年8月,崇礼铁路的建设场面。崇礼铁路是新建京张铁路的直线铁路,是京津冀地区城际铁路网的组成部分。郭俊锋/人民视觉 

京津冀协同发展正是为了破解这些难题。共建“轨道上的京津冀”是其中一项重要工作。京津冀将完善便捷畅通公路交通网,构建现代化机场群、港口群,提升交通运输组织和服务现代化水平,打造以首都为核心的世界级城市群。

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